Lakierowanie maski kosztuje zwykle od około 800 do 1800 zł, zależnie od koloru lakieru, stanu powierzchni i materiału, z którego wykonano pokrywę. To szacunek do potwierdzenia w lakierni. Jeśli maska ma tylko odpryski od kamieni, często wystarczy tańsza naprawa miejscowa.
Ile kosztuje lakierowanie maski
| Element | Zwykły | Metalik | Perłowy | Matowy |
|---|---|---|---|---|
| Maska | 800 do 1 400 zł | 960 do 1 680 zł | 1 160 do 2 030 zł | 1 200 do 2 100 zł |
Lakierowanie elementu z przygotowaniem. Szacunek do potwierdzenia w lakierni po oględzinach.
| Technologia | Widełki, lakier zwykły | Czas |
|---|---|---|
| Polerowanie | 160 do 490 zł | 2 do 4 godzin |
| Smart repair | 240 do 770 zł | 1 dzień |
| Usuwanie wgniecenia bez lakierowania | 240 do 980 zł | 2 do 4 godzin |
| Szpachlowanie i lakierowanie elementu | 800 do 1 400 zł | 2 do 3 dni |
| Wymiana elementu z lakierowaniem | 2 200 do 5 200 zł | 3 do 5 dni |
Dlaczego maska jest droższa niż mały element?
Maska to jedna z największych płaskich powierzchni w aucie i od razu rzuca się w oczy. Każda nierówność lub różnica odcienia jest widoczna, więc lakiernik poświęca więcej czasu na przygotowanie i wyrównanie koloru. Do tego dochodzi duża ilość materiału: podkładu, lakieru bazowego i bezbarwnego.
Na cenę wpływają także:
- materiał: maska aluminiowa wymaga innego przygotowania niż stalowa i nie wybacza błędów w szlifowaniu,
- demontaż: zdjęcie maski z zawiasów ułatwia malowanie krawędzi i wnęk, ale dodaje robociznę,
- wygłuszenie i uszczelki, które trzeba zdjąć lub dokładnie zabezpieczyć,
- rodzaj lakieru, bo metalik i perła są droższe od koloru jednolitego,
- cieniowanie na błotniki, jeśli maska i błotniki mają lekko inny odcień.
Ogólne zestawienie znajdziesz w cenniku lakierowania.
Kiedy wystarczy naprawa miejscowa maski?
Przód auta zbiera odpryski od kamieni i owadów. Pojedyncze odpryski w lakierze można zaprawić punktowo bez malowania całej pokrywy. Płytkie rysy po myjni lub gałęziach znikają zwykle po polerowaniu. Metoda smart repair sprawdza się tam, gdzie uszkodzenie jest małe i nie dotarło do rdzy.
Pełne lakierowanie ma sens, gdy:
- odprysków jest bardzo dużo i zajmują większość przodu maski,
- lakier jest zmatowiały, złuszczony albo popękany od słońca,
- pojawiła się korozja przy krawędziach,
- po kolizji maska jest wgnieciona i wymaga prostowania.
Przy mocnym uderzeniu w przód nie zapomnij o sprawdzeniu elementów pod maską. Zakres takiej naprawy opisują strony o naprawach powypadkowych i kosztorysie naprawy samochodu.
Jak przygotować się do wizyty w lakierni?
- Umyj maskę i osusz ją, bo brud i wosk ukrywają prawdziwy stan lakieru.
- Zrób zdjęcia pod różnymi kątami, najlepiej w pochmurny dzień bez odbić.
- Sprawdź kod lakieru na tabliczce znamionowej.
- Zapytaj, czy kwota obejmuje cieniowanie błotników, lakier bezbarwny i polerowanie.
- Ustal, ile dni auto zostanie w warsztacie i czy lakiernia daje gwarancję na powłokę.
Jak sprawdzić koszt dla swojego auta?
Wrzuć zdjęcie do wyceny ze zdjęcia, wybierz maskę i rodzaj lakieru. Analiza oceni głębokość uszkodzenia i podpowie technologię, a widełki pokażą orientacyjny koszt. Zakłady w Twojej okolicy znajdziesz w katalogu lakierni.
Sprawdź swoją rysę albo wgniecenie
Wrzuć zdjęcie i zobacz technologię oraz widełki ceny w minutę.
Wyceń naprawę