Lakierowanie jednego elementu karoserii kosztuje zwykle od około 500 do 1800 zł, zależnie od tego, czy to plastik, blacha czy aluminium, oraz od rodzaju lakieru. To szacunek do potwierdzenia w lakierni. Przy niewielkiej rysie często wystarczy tańsza naprawa miejscowa bez malowania całej części.
Ile kosztuje lakierowanie elementu
| Element | Zwykły | Metalik | Perłowy | Matowy |
|---|---|---|---|---|
| Zderzak przedni | 600 do 1 000 zł | 720 do 1 200 zł | 870 do 1 450 zł | 900 do 1 500 zł |
| Zderzak tylny | 600 do 1 000 zł | 720 do 1 200 zł | 870 do 1 450 zł | 900 do 1 500 zł |
| Drzwi | 700 do 1 200 zł | 840 do 1 440 zł | 1 020 do 1 740 zł | 1 050 do 1 800 zł |
| Błotnik | 650 do 1 100 zł | 780 do 1 320 zł | 940 do 1 600 zł | 980 do 1 650 zł |
| Maska | 800 do 1 400 zł | 960 do 1 680 zł | 1 160 do 2 030 zł | 1 200 do 2 100 zł |
| Klapa bagażnika | 700 do 1 200 zł | 840 do 1 440 zł | 1 020 do 1 740 zł | 1 050 do 1 800 zł |
| Dach | 1 000 do 1 700 zł | 1 200 do 2 040 zł | 1 450 do 2 470 zł | 1 500 do 2 550 zł |
| Próg | 500 do 900 zł | 600 do 1 080 zł | 730 do 1 310 zł | 750 do 1 350 zł |
| Obudowa lusterka | 250 do 450 zł | 300 do 540 zł | 360 do 650 zł | 380 do 680 zł |
Lakierowanie elementu z przygotowaniem. Szacunek do potwierdzenia w lakierni po oględzinach.
Co wchodzi w cenę lakierowania elementu?
Rachunek składa się z kilku etapów, które lakiernik wycenia razem lub osobno:
- demontaż elementu albo zabezpieczenie sąsiednich części taśmą i folią,
- szlifowanie starej powłoki i usunięcie rdzy lub zanieczyszczeń,
- szpachlowanie i prostowanie wgnieceń,
- podkład, lakier bazowy w kolorze auta i lakier bezbarwny,
- suszenie w kabinie, polerowanie i montaż.
Im więcej pracy blacharskiej przed lakierowaniem, tym wyższa kwota. Sama powłoka malarska to zwykle mniejsza część kosztu niż przygotowanie powierzchni.
Od czego zależy cena w zależności od elementu?
Różne części auta wyceniamy inaczej. Duże i płaskie powierzchnie, takie jak maska czy dach, wymagają dużo lakieru i dokładnego wyrównania koloru. Elementy z wieloma zagięciami, takie jak drzwi z progiem i słupkiem, są pracochłonne przy maskowaniu. Plastikowy zderzak jest zwykle tańszy w materiale, ale wymaga demontażu czujników. Błotnik opisuje osobna strona o cenie lakierowania błotnika.
Do tego dochodzą czynniki wspólne dla wszystkich części: kolor (metalik i perła kosztują więcej niż kolor jednolity), konieczność cieniowania na sąsiedni element i wiek lakieru, bo stare, wyblakłe powłoki trudniej dopasować.
Kiedy wystarczy naprawa miejscowa?
Nie malujesz całego elementu, jeśli uszkodzenie jest małe i płytkie. Rysa w lakierze bezbarwnym znika po polerowaniu. Odprysk lub ślad po otarciu naprawia się punktowo metodą smart repair. Wgniecenie bez pęknięcia lakieru bywa usuwane bez malowania.
Malowanie całego elementu jest uzasadnione, gdy rysa sięga podkładu na dużej długości, lakier jest pęknięty, pojawiła się korozja albo naprawa miejscowa zostawiłaby widoczną plamę. Wtedy lepiej polakierować całą powierzchnię i wykonać płynne przejście koloru.
Jak przygotować się do wizyty w lakierni?
- Umyj auto, żeby brud nie przesłaniał uszkodzenia.
- Zrób kilka zdjęć z bliska i z dystansu, w świetle dziennym.
- Sprawdź kod lakieru na tabliczce znamionowej.
- Zapytaj, czy kwota obejmuje cieniowanie, polerowanie i lakier bezbarwny.
- Ustal przewidywany czas naprawy i warunki gwarancji na powłokę.
Jak sprawdzić koszt dla swojego auta?
Wgraj zdjęcie do wyceny ze zdjęcia, wskaż element, lakier i miasto. Analiza podpowie rodzaj uszkodzenia i technologię, a widełki pokażą, czego się spodziewać. Pełne zestawienie dla kilku części znajdziesz w cenniku lakierowania, a jeśli szkoda jest poważniejsza, przeczytaj o naprawach powypadkowych.
Sprawdź swoją rysę albo wgniecenie
Wrzuć zdjęcie i zobacz technologię oraz widełki ceny w minutę.
Wyceń naprawę